欢迎您!
主页 > 社会新闻 > 正文
力盛赛车,细分赛道的“小微垄断者”_汽车频道_东方资讯
日期:2021-01-02 来源:本站原创 浏览次数:

原标题:力盛赛车,细分赛道的“小微垄断者”

定增将助力盛赛车进军C端卡丁车市场,打通B端与C端市场后,有望实现生态协同。

2019年,电影《飞驰人生》横空出世,这部以赛车与梦想为内核的影片,是韩寒导演的第三部影片,最终实现了17亿元票房。

在导演与作家身份之外,韩寒还是一名职业赛车手,他所在的大众333车队隶属于A股上市公司力盛赛车 (002858.SZ)旗下,这是A股中,唯一一家以汽车竞赛为主营业务的企业。

以稀缺性的投资逻辑进行考量,力盛赛车本应得到投资者的追捧,但近年来受制于盈利能力的下滑,力盛的股价除2017年上市后短暂上扬,始终未能摆脱图形上的下跌趋势,当下市值仅仅20亿出头。

但这一情形,很可能在日后发生变数。

10月26日,力盛赛车非公开发行股票的申请获得中国证监会通过,距离完成定增仅一步之遥。在成功完成定增后,力盛赛车将启动面向C端的卡丁车业务,并逐渐形成B端、C端相互融合的闭环生态。

与靠烧钱烧出来的独角兽,以及靠概念装点成科技公司的“二房东”不同。在极细分赛道上的公司,常常凭借对业务的熟悉程度和细微资源的长期累积,获得看似简单,实则很难模仿;看似简洁,实则稳固的能力优势。

这些能力,又常常帮助企业在自己的领域内,形成独特而稳定的“小微垄断”模式,在工业领域内的各类“隐形冠军”,正是这种案例的体现。

那么,在力盛赛车身上,我们是否能够再次见证这样的案例。

01 赛事护城河

中国赛车市场看似小众,其实早已静水流深,较为成熟,几大知名赛事的运营,已经被主要玩家瓜分殆尽。

在赛车世界里,世界一级方程式锦标赛(简称F1)、世界耐力锦标赛(简称WEC)、世界拉力锦标赛(简称WRC)和世界房车竞标赛(简称WTCC)被称为国际汽联旗下四大赛事,代表着世界赛车竞速的最高荣誉。